Na salonu automobila u Detroitu predstavljena potpuno električna inačica simpatičnog mališana.

Usprkos oduševljenju koje je nastupilo u trenutku kada je Fiat 500 BEV (Battery Electric Vehicle), elektrificirana inačica popularnog retro klinca, predstavljen javnosti, Fiat i Chrysler su se pobrinuli da ono ne potraje dugo.

Ovo je, naime, samo studija čija se serijska proizvodnja za sada ne nazire. No, bez obzira na to, potvrđeno je kako je električni Fiat 500 potkovan tehnologijom iz Chryslerove ENVI (Environment) obitelji. Razvoj dotične tehnologije trajao je nekoliko godina unazad, nakon čega je tragično obustavljen zbog teške financijske krize. Podsjetimo, neki od poznatijih članova ENVI obitelji su konceptni modeli Dodge Circuit EV i Chrysler 200C EV.

Detaljne tehničke specifikacije koncepta nisu poznate, no neki izvori navode kako automobil raspolaže sa sličnim performansama kao i BMW-ov električni model Mini E. Što se tiče eksterijera, možemo slobodno reći kao se uglavnom radi o Abarthu bez ispušnih cijevi.

MEĐUTIM !!!!

Elektrifikaciju sprovela švedska tvrtka.

Električni Fiat 500 svjetlo dana će ugledati zahvaljujući suradnji Fiata, švedske tvrtke Autoadapt koja se bavi prilagođavanjem automobila za ljude sa invaliditetom, te kompanije Alelion Batteries.

Fiat 500 BEV će se sastavljati u limitiranoj seriji od 100 jedinica godišnje, a do 2010. bi se ta brojka trebala utrostručiti.

Na fotografijama možete vidjeti prototip predstavljen nedavno u pogonu blizu grada Gothenberga u Švedskoj, odnosno na mjestu gdje će se i sastavljati. Fiat 500 BEV tako će postati prvi serijski proizveden električni automobil u Švedskoj.

Suradnja je dogovorena na način da će Fiat na švedsku adresu dostavljati model 500 bez pogonske mehanizacije, a za instalaciju elektromotora, baterije i elektronike će se pobrinuti tvrtka Autoadapt. Fiat 500 BEV će biti dostupan sa tri različite baterije. Ovisno o kapacitetu, jedna omogućava autonomiju od 100, druga od 150, a treća od 200 kilometra.

Tvrtka Alelion Batteries tvrdi kako su njene baterije otpornije na hladnoću nego što je to inače uobičajeno. Obzirom na vremenske prilike koje prevladavaju u Skandinaviji, dobro je to znati. Baterije, naime, ne vole ekstremne temperature. Niti one duboko u minusu, niti one visoko u plusu.

Tvrtka također tvrdi kako njene litij-ionske baterije mogu biti punjene i do 22.000 puta, bez degradacije performansi.

Nakon elektrifikacije Fiata 500, ugradnja električnog pogona se planira i za modele Punto, Grande Punto i Panda.